Γιατί η δεξαμενή ψυκτικού υγρού σας ξεχειλίζει

Ένα υπερχειλισμένο δοχείο ψυκτικού μπορεί να είναι ανησυχητικό. Αν υποθέσουμε ότι το όχημά σας έχει έναν παραδοσιακό υγρόψυκτο κινητήρα καύσης, πιθανότατα θα διαθέτει μια δεξαμενή ψυκτικού. Το δοχείο ψυκτικού υγρού είναι ένα δοχείο που έχει σχεδιαστεί για να συγκρατεί προσωρινά το διογκωμένο ψυκτικό. Καθώς το ψυκτικό υγρό θερμαίνεται στο εσωτερικό του κινητήρα του οχήματός σας, θα διαστέλλεται. Αυτός ο επιπλέον όγκος ψυκτικού θα μεταφερθεί στη δεξαμενή ψυκτικού μέχρι να κρυώσει και, επομένως, να συστέλλεται.

Ωστόσο, ενδέχεται να προκύψουν προβλήματα που προκαλούν υπερχείλιση του δοχείου ψυκτικού. Αντί να επιστρέψετε στο σύστημα ψύξης του οχήματός σας, μέρος του ψυκτικού υγρού μπορεί να χυθεί έξω από την κορυφή του ρεζερβουάρ.

Κολλημένος Θερμοστάτης

Ένας κολλημένος θερμοστάτης μπορεί να προκαλέσει υπερχείλιση του δοχείου ψυκτικού υγρού σας. Ο θερμοστάτης είναι μια μικρή βαλβίδα με βάση τη θερμοκρασία. Λειτουργεί επιτρέποντας ή απαγορεύοντας τη ροή του ψυκτικού μέσα από αυτό, ανάλογα με τη θερμοκρασία του ψυκτικού. Αφού το ψυκτικό υγρό φτάσει σε μια ορισμένη θερμοκρασία -- συνήθως περίπου 190 έως 200 βαθμούς Φαρενάιτ -- ο θερμοστάτης θα ανοίξει.

Οι θερμοστάτες μπορεί να κολλήσουν. Εάν ο θερμοστάτης του οχήματός σας έχει κολλήσει κλειστό, το ψυκτικό υγρό δεν θα μπορεί να περάσει από μέσα του. Αντίθετα, το ψυκτικό θα συνεχίσει να θερμαίνεται ενώ διαστέλλεται πριν ο θερμοστάτης. Η περίσσεια ψυκτικού θα εισέλθει στη δεξαμενή ψυκτικού υγρού όπου θα χυθεί στην κορυφή.

Διαρροή αερίου καύσης 

Εάν διαρρεύσουν αέρια καύσης στο σύστημα ψύξης του οχήματός σας, η δεξαμενή ψυκτικού υγρού μπορεί να υπερχειλίσει. Τα αέρια καύσης πρέπει να ακολουθούν γραμμική διαδρομή. Καθώς ο κινητήρας του οχήματός σας καίει αέρα και αέριο, θα δημιουργήσει αέρια καύσης στο εσωτερικό του θαλάμου καύσης. Αυτά τα αέρια καύσης θα εισέλθουν στη συνέχεια στο σύστημα εξάτμισης όπου αποβάλλονται από τον σωλήνα εξάτμισης.

Διαρροές αερίου καύσης μπορεί να προκύψουν από μια φουσκωμένη φλάντζα κεφαλής ή ένα ραγισμένο μπλοκ κινητήρα. Εάν το όχημά σας έχει καμένη φλάντζα κεφαλής ή ραγισμένο μπλοκ κινητήρα, τα αέρια καύσης ενδέχεται να διαφύγουν από τον θάλαμο καύσης και να εισέλθουν στο σύστημα ψύξης. Καθώς τα αέρια της καύσης γεμίζουν το σύστημα ψύξης, θα ωθήσουν το ψυκτικό μέσα στη δεξαμενή.

Μπλοκαρισμένο καλοριφέρ

Ακόμα κι αν το όχημά σας δεν πάσχει από κολλημένο θερμοστάτη ή διαρροή αερίου καύσης, μπορεί να έχει φραγμένο ψυγείο. Το ψυγείο είναι αναμφισβήτητα το πιο σημαντικό κομμάτι του εξοπλισμού στο σύστημα ψύξης του οχήματός σας. Καθώς το ψυκτικό ρέει μέσα από αυτό, θα απελευθερωθεί θερμότητα. Το ψυκτικό θα γίνει ουσιαστικά πιο ψυχρό αφού περάσει από το ψυγείο.

Τα καλοριφέρ μπορεί να μπλοκάρουν. Σωματίδια σκουριάς και ίζημα, για παράδειγμα, μπορεί να συσσωρευτούν μέσα στους στενούς σωλήνες του ψυγείου του οχήματός σας. Μπλοκαρίσματα όπως αυτό θα δημιουργήσουν στη συνέχεια ένα εφεδρικό ψυκτικό υγρό. Και μέρος αυτής της περίσσειας ψυκτικού υγρού μπορεί να χυθεί έξω από τη δεξαμενή ψυκτικού μέχρι να αποκατασταθεί η απόφραξη.