Χειροκίνητο έναντι αυτόματου: Ποιο κιβώτιο ταχυτήτων εξοικονομεί περισσότερο καύσιμο;

Όταν αγοράζετε ένα καινούργιο ή μεταχειρισμένο όχημα, δεν μπορείτε να αγνοήσετε τα χιλιόμετρα αερίου. Πρόσφατο μελέτη διαπίστωσε ότι το μέσο νοικοκυριό των ΗΠΑ ξοδεύει πλέον πάνω από 6.064,99 € στην αντλία κάθε χρόνο. Ορισμένα νοικοκυριά στις ΗΠΑ, φυσικά, ξοδεύουν ακόμη περισσότερα χρήματα για να γεμίσουν τα οχήματά τους. Ενώ όλα τα οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης (ICE) απαιτούν αέριο, μερικά από αυτά έχουν καλύτερη διανυόμενη απόσταση σε μίλια αερίου από άλλα. Ο τύπος του κιβωτίου ταχυτήτων, στην πραγματικότητα, μπορεί να επηρεάσει τη διανυθείσα απόσταση αερίου του οχήματος.

Χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων και γρανάζια

Στο παρελθόν, τα χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων είχαν, στην πραγματικότητα, καλύτερη απόσταση σε μίλια αερίου από τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων. Αυτό συμβαίνει γιατί τα χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων είχαν περισσότερες ταχύτητες. Τα περισσότερα μηχανικά κιβώτια ταχυτήτων είχαν τέσσερις ή πέντε ταχύτητες, ενώ τα αυτόματα κιβώτια είχαν τρεις ταχύτητες.

Όλα τα κιβώτια έχουν γρανάζια. Ο αριθμός των ταχυτήτων σε αυτά, ωστόσο, μπορεί να επηρεάσει τα χιλιόμετρα αερίου τους. Επιτρέπει καλύτερες αναλογίες, κάτι που εκδηλώνεται με τη μορφή καλύτερης χιλιομετρικής απόδοσης αερίου. Μέχρι τη δεκαετία του 1970, τα περισσότερα χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων είχαν περισσότερες ταχύτητες από τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων, με αποτέλεσμα καλύτερη απόσταση σε μίλια αερίου.

Χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων και βάρος

Τα χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων ζυγίζουν επίσης λιγότερο από τα αυτόματα. Υπάρχουν πολλοί διαφορετικοί τύποι χειροκίνητων κιβωτίων ταχυτήτων, αλλά τα περισσότερα από αυτά είναι ελαφρύτερα από τα αντίστοιχα αυτόματα.

Ακόμη και σήμερα, τα χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων ζυγίζουν λιγότερο από τα αυτόματα. Δεν είναι ουσιαστική διαφορά. Αντίθετα, ένα τυπικό χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων ζυγίζει μερικά κιλά λιγότερο από ένα αυτόματο κιβώτιο ίδιου μεγέθους. Αλλά το μικρότερο βάρος κάνει τα χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων ελαφρώς πιο αποτελεσματικά.

Εκεί η διαφορά χιλιομετρικής βενζίνης είναι αμελητέα

Εάν αγοράσετε ένα σύγχρονο όχημα που κατασκευάστηκε τις τελευταίες δεκαετίες, πιθανότατα δεν θα παρατηρήσετε καμία διαφορά στα χιλιόμετρα αερίου μεταξύ ενός χειροκίνητου και ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Και οι δύο τύποι μετάδοσης έχουν πλέον τον ίδιο ή παρόμοιο αριθμό ταχυτήτων. Και αρχής γενομένης από τη δεκαετία του 1970, οι αυτοκινητοβιομηχανίες άρχισαν να χρησιμοποιούν μετατροπείς ροπής κλειδώματος για να βελτιώσουν την απόσταση σε μίλια αερίου των αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων.

Τα χειροκίνητα κιβώτια εξακολουθούν να ζυγίζουν λιγότερο από τα αυτόματα. Με το μικρότερο βάρος τους, δεν φορολογούν τόσο τους κινητήρες. Αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων θα σας εξοικονομήσει χρήματα στην αντλία. Η διαφορά χιλιομέτρων αερίου μεταξύ αυτόματου και χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων είναι στην καλύτερη περίπτωση αμελητέα.

Συμπερασματικά

Δεν πρέπει να αγνοείτε τον τύπο του κιβωτίου ταχυτήτων όταν αγοράζετε καινούργιο ή μεταχειρισμένο όχημα. Ορισμένοι οδηγοί προτιμούν τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων, ενώ άλλοι προτιμούν τα χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων. Ο τύπος του κιβωτίου ταχυτήτων θα επηρεάσει τις οδηγικές σας συνήθειες, αλλά θα έχει ελάχιστη ή καθόλου επίπτωση στη διανυόμενη χιλιομετρική βενζίνη του οχήματός σας.